Omar Lattanzio en Momento Político: críticas a la obra pública, el transporte y una mirada hacia 2027

El concejal de Comodoro Rivadavia cuestionó la gestión municipal, reclamó mayor transparencia en los expedientes de obra pública y anticipó que podría recurrir a la Justicia. También habló del transporte, la actividad comercial, el astillero y la construcción de un espacio político de cara a 2027.

Por Lic. Antonio Tony Gallardo – Momento Político

El concejal de Comodoro Rivadavia, Omar Lattanzio, visitó Momento Político, donde mantuvo una extensa entrevista con nosotros y analizó diferentes problemáticas de la ciudad: obra pública, transparencia, transporte, actividad comercial, el proyecto del astillero, las asociaciones vecinales y el escenario político rumbo a 2027.

Durante la entrevista, Lattanzio manifestó una fuerte preocupación por el rumbo de la administración municipal y cuestionó las prioridades de la gestión. Sus declaraciones fueron planteadas desde su rol de concejal y constituyen sus apreciaciones y denuncias políticas, algunas de las cuales, según explicó, pretende llevar eventualmente ante organismos judiciales.

Obra pública y reclamo por los expedientes

Uno de los principales ejes de la entrevista fue la obra pública municipal.

Lattanzio cuestionó que, según su interpretación, desde mayo de 2025 no se estarían realizando licitaciones públicas para determinadas obras, sino concursos privados de precios. El concejal sostuvo que este mecanismo debería ser revisado y reclamó mayor transparencia en la contratación.

“No veo que estén haciendo las cosas que realmente la gente necesita”, afirmó durante la entrevista.

El edil también se refirió a una reciente convocatoria al secretario de Infraestructura y Obras Públicas, Fernando Ostoich, a quien el Concejo Deliberante había convocado para brindar explicaciones.

Según relató Lattanzio, las respuestas recibidas no habrían permitido avanzar sobre las repreguntas de los concejales. También cuestionó que los expedientes pudieran ser consultados en dependencias municipales en horarios determinados, en lugar de encontrarse a disposición del Concejo Deliberante.

Lattanzio aseguró que existen alrededor de 80 expedientes de concursos privados de precios que deberían ser revisados, y consideró que el mecanismo establecido dificulta el control legislativo.

El debate por los costos de las veredas y vados

Otro de los puntos señalados durante la entrevista estuvo relacionado con trabajos de construcción y adaptación de veredas y vados para personas con movilidad reducida.

El concejal puso como ejemplo una obra que, según sus dichos, habría contemplado 70 metros cúbicos de hormigón para determinadas bajadas de cordón, y cuestionó el costo de los trabajos.

También mencionó una empresa identificada durante la entrevista como LH3, a la que atribuyó diferentes contrataciones municipales.

De acuerdo con los números expuestos por Lattanzio, la empresa habría realizado trabajos para el municipio por aproximadamente 84 millones de pesos entre mayo de 2024 y mayo de 2025, mientras que posteriormente habría incrementado considerablemente el volumen de facturación.

Estos montos y señalamientos corresponden a las afirmaciones realizadas por el concejal durante la entrevista y deberían ser contrastados con documentación oficial, expedientes de contratación y registros municipales antes de presentarlos como hechos comprobados.

“No hay prioridades”

Para Lattanzio, uno de los principales problemas de la ciudad es la definición de prioridades.

El concejal cuestionó que se realicen trabajos de embellecimiento urbano mientras persisten problemas relacionados con infraestructura básica.

En ese sentido, sostuvo que primero deberían atenderse necesidades como gas, agua, cloacas y otras obras fundamentales para los barrios, antes de concentrar recursos en determinadas intervenciones estéticas.

“Embellecé después de hacer las cosas que tenés que hacer por la gente”, expresó.

El acueducto: una obra estratégica para cuatro ciudades

La entrevista también abordó una de las obras de infraestructura más esperadas de la región: el proyecto del acueducto que involucra a Comodoro Rivadavia, Rada Tilly, Sarmiento y Caleta Olivia.

Lattanzio consideró que se trata de una obra estratégica y manifestó expectativas respecto de su ejecución.

Durante la conversación se mencionó la participación de varias empresas en el proceso y la propuesta económica atribuida a CPC, estimada durante la entrevista en unos 130.000 millones de pesos.

Para el concejal, la importancia de la obra excede a Comodoro Rivadavia porque también impactará sobre las localidades vinculadas al sistema de abastecimiento de agua.

Transporte: críticas al sistema y al rol de Patagonia Argentina

Otro de los temas centrales fue el transporte público de pasajeros.

Lattanzio recordó sus cuestionamientos históricos a Patagonia Argentina, empresa que dejó de prestar el servicio en 2026, y sostuvo que durante años había reclamado explicaciones sobre el funcionamiento del sistema.

El concejal realizó fuertes acusaciones respecto de supuestas irregularidades económicas y de la falta de inversiones, y afirmó que habría existido una importante sobrefacturación. También cuestionó el papel de la empresa y de la representación sindical.

Estas afirmaciones fueron realizadas por Lattanzio durante la entrevista y requieren, al igual que las denuncias vinculadas con la obra pública, verificación documental y administrativa.

En relación con la nueva prestataria, Solbus, señaló que si bien habría incorporado unidades nuevas, considera que actualmente el servicio no estaría funcionando con la cantidad de colectivos que, según su visión, necesita la ciudad.

Comercios: alquileres, electricidad y caída de la actividad petrolera

La crisis comercial de Comodoro Rivadavia también tuvo un lugar importante en la conversación.

Lattanzio relacionó la situación actual del comercio con la caída de la actividad petrolera y la pérdida de puestos de trabajo.

Según su interpretación, durante años los comercios de la ciudad fijaron sus precios considerando el poder adquisitivo asociado al sector petrolero. La disminución de esa actividad habría generado un fuerte impacto sobre el consumo.

El concejal apuntó especialmente contra dos costos que considera determinantes para los comerciantes: los alquileres y la energía eléctrica.

El astillero: una oportunidad para diversificar la economía

Uno de los temas que más énfasis recibió fue el astillero del puerto de Comodoro Rivadavia.

Lattanzio sostuvo que viene reclamando por su recuperación desde 2020 y consideró que puede convertirse en una importante fuente de empleo y actividad económica.

Según explicó, un astillero operativo permitiría generar trabajo para mecánicos, electricistas, carpinteros, albañiles y otros trabajadores, además de generar movimiento en hoteles, restaurantes, estaciones de servicio y comercios.

También vinculó el proyecto con la posibilidad de recibir embarcaciones pesqueras y de servicios.

“Es una gran fuente de trabajo para Comodoro Rivadavia”, sostuvo.

En su visión, la ubicación geográfica de Comodoro podría representar una ventaja para las embarcaciones que actualmente deben trasladarse hasta otros puertos para determinadas reparaciones.

Rumbo a 2027: “Unión por Comodoro”

La entrevista ingresó finalmente en el terreno electoral.

Consultado por las candidaturas que comienzan a aparecer de cara a 2027, Lattanzio cuestionó que algunos nombres vinculados a la política tradicional vuelvan a aparecer como posibles candidatos.

Sin embargo, aclaró que no se opone a que una mujer pueda conducir la ciudad.

Su crítica, explicó, no está vinculada al género sino a la necesidad de producir una renovación política.

“Si uno quiere un cambio, no puede poner lo mismo”, afirmó.

En ese contexto, el concejal habló de Unión por Comodoro, espacio político que, según explicó, se encuentra trabajando en su conformación y afiliaciones.

Lattanzio describió al espacio como una propuesta integrada por vecinalistas, profesionales, trabajadores y empleados municipales, con la intención de construir una alternativa política local.

Su planteo central, según expresó, es recuperar la confianza de los vecinos y diferenciarse de dirigentes que ya ocuparon cargos públicos.

“La honestidad” como eje político

Consultado sobre su propia actuación como concejal, Lattanzio enumeró diferentes iniciativas y gestiones que considera parte de su trayectoria política.

Mencionó, entre otras cuestiones, la creación de una sala oncológica pediátrica, la sala COVID, trabajos en el Hospital de Laprida, sus reclamos por el astillero, cuestionamientos vinculados al transporte y distintas denuncias que, según manifestó, realizó durante su actividad política.

Para el concejal, la discusión política debe estar vinculada con la administración de los recursos públicos y la responsabilidad frente a los vecinos.

“Si vos sos honesto, si vos tenés ganas, si vos pensás en la gente y en la ciudad y no en tu bolsillo, yo creo que la ciudad la sacás adelante.”

Vecinales y participación ciudadana

Lattanzio cuestionó la posible politización de algunas vecinales y reclamó reglas más claras para sus procesos electorales.

En su visión, las organizaciones vecinales deberían representar a todos los habitantes de cada sector independientemente de sus preferencias políticas.

“No te tiene que importar si el vecino es peronista, socialista, comunista”, sostuvo.

Para el concejal, el municipio debería avanzar en una mayor regulación y transparencia de los procesos vinculados a las asociaciones vecinales.

¿Habrá judicialización?

El cierre de la entrevista volvió al punto que había abierto la conversación: los expedientes de obra pública.

Lattanzio anticipó que, si continúa sin obtener la documentación que reclama, podría recurrir al Ministerio Público Fiscal.

El concejal sostuvo que ya realizó anteriormente otras denuncias y expresó su desconfianza respecto del avance de algunas causas.

Una entrevista que deja abierta la discusión

La conversación que mantivimos con el concejal Omar Lattanzio dejó planteados varios interrogantes sobre el presente y el futuro de Comodoro Rivadavia: ¿cómo se controla la obra pública?, ¿qué prioridades debe tener el municipio?, ¿cómo recuperar la actividad comercial?, ¿qué futuro tendrá el transporte?, ¿puede el astillero convertirse en un nuevo motor económico? y qué espacio tendrán las nuevas alternativas políticas rumbo a 2027?

La entrevista permite poner estos temas en discusión pública y aportar distintas voces al debate sobre el presente y el futuro de la ciudad.

El debate hacia 2027 ya comenzó. Y la pregunta que deberán responder todos los espacios políticos no tendria que ser, quién quiere gobernar comodoro? si no, para qué quieren gobernar Comodoro?.

La política puede prometer cambios. Pero son los hechos, los números y la transparencia los que finalmente demuestrna los cambios positivos reales.

Por el Lic. en Ciencia Politica Antonio Tony Gallardo